![Ngaoundéré–Paro : les prescriptions du Maître d’Ouvrage à la suite de la reprise des travaux](https://canalinfos24.com/images/articles/IMG-20240117-WA0116.jpg)
Remobilisée sur le site depuis le 08 janvier dernier à la suite d’un constat de défaillance servi par le Ministre des Travail Publics, la CHINA STATE CONSTRUCTION ENGINEERING CORPORATION (CSCEC) en charge de l’exécution des travaux sur le tronçon Ngaoundéré-Paro (70 km), n’a pas évolué selon le chronogramme établi par le Maître d’Ouvrage.
Au cours d’une concertation animée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, le mercredi 17 janvier 2024, en présence de tous les acteurs du projet (Entreprise, Mission de Contrôle et administration), le MINTP instruit l’achèvement des travaux en 2024 et la présentation d’un chronogramme des travaux à évaluer tous les 10 jours. Au terme de 30 jours d’évaluation, l’entreprise sera fixée quant à la poursuite ou non de son contrat. En effet, au regard de la cadence médiocre observée dans l’exécution des travaux. De la présentation de la Mission de Contrôle, le rendement de l’entreprise est le suivant: 7,6% en 2021, un peu plus de 6% en 2022 en 2,7% en 2023. Bien plus, en 2024, l’avancement global des travaux est estimé à 28,5%. Toutes choses qui ont emmené le Maître d’Ouvrage à instruire une mobilisation plus accrue du matériel et du personnel, ceci dans l’optique de l’achèvement des travaux en 2024.
Outre l’accompagnement sans faille de l’administration tout au long de l’exécution du projet, le paiement de 11 405 386 225 FCFA TTC sur les 13 854 419 142 FCFA TTC décomptes émis par l’entreprise, soit un paiement de plus de 35%.
Au 17 janvier 2024, l’avancement détaillé des travaux se présente comme suit : travaux de chaussée : couche de fondation: 13,21 Km sur 69 Km; couche de base: 11,56 Km sur 69 km dont 10,71 Km appliquées et réceptionnés; couche d’imprégnation: 10,71 Km/69 Km; couche de roulement: 0/70 Km; signalisation non exécutée, assainissement : fossés bétonnés (14,04%). Ouvrages hydrauliques 94,12% ; dalots : 48 sur 51 unités, Pont Manang exécuté à 44,85%.
Les travaux de sous-traitance sur cette section concernent principalement le déplacement des réseaux. Ces derniers sont évalués de la manière suivante : CAMWATER : 91,07%, CAMTEL : 19% ; ENEO : travaux non démarrés.
Estimés à 31 846 913 799 FCFA TTC pour les travaux et 1 403 759 978 FCFA TTC pour les études, les travaux de ce tronçon s’exécutent sous financement du Budget d’Investissement Public.
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